Bir şişirme kullanırken lastiğin soğutma durumunu kontrol etme prensibi

Bir kullanırken lastiğin soğutma durumunu kontrol etmek şişirme doğru ölçüm ve enflasyon sağlamak için önemli bir adımdır. Prensibi esas olarak gazın termal genişlemesinin ve lastik basıncı değişiminin özellikleri ile ilgilidir.
Sürüş işlemi sırasında lastik sürtünme, sıkıştırma ve çevresel etkiler nedeniyle ısı üretir. Bu ısı, lastik içindeki havanın sıcaklığının yükselmesine neden olur, bu da gazın genişlemesine ve hava basıncının artmasına neden olur. Gaz durumu denklemine göre, gazın basıncı sıcaklıkla orantılıdır. Yani, sıcaklık arttığında, gaz moleküllerinin aktivitesi artar ve hava basıncının artmasına neden olur. Hava basıncı lastik soğumadığında ölçülürse, elde edilen okuma, gerekli gerçek güvenlik basıncından daha yüksek olacaktır. Bu yanlış ölçüm, sürücünün şişirilirken lastik basıncını hafife almasına veya çok fazla hava doldurmasına ve patlama riskini artırmasına neden olabilir.
İdeal olarak, lastik basıncı soğutulduğunda ölçülmelidir. Genellikle 3 saat park ettikten sonra kontrol edilmesi veya araç 1 kilometreden daha az seyahat ettiğini ölçmeniz önerilir. Şu anda, lastikteki gaz nispeten kararlı bir sıcaklıktadır ve okuma, üretici tarafından önerilen standart basınca daha yakındır. Ölçüm yaparken, genellikle lastik basıncını, genellikle sürücü kapı çerçevesinde, yakıt deposu kapağında veya araç sahibi kılavuzunda bulunabilen üreticinin önerilen aralığına ayarlanması önerilir.
Lastik soğutma durumu da harici ortam sıcaklığı ile ilgilidir. Soğuk havalarda lastik basıncı nispeten düşük olacaktır, sıcak yaz aylarında basınç daha yüksek olabilir. Farklı mevsimlerde ve iklim koşullarında, sürücülerin ölçüm süresine ve lastik sıcaklığına özel dikkat etmeleri gerekir.