Lastik Göstergesi ve Şişirme Kılavuzu: Doğru Havanın Seçilmesi, Kullanılması ve Bakımı

Lastik basıncı Bu, sessizce pek çok şeyi belirleyen küçük rakamlardan biridir: Lastiğin ne kadar eşit şekilde aşındığı, aracın ne kadar yakıt tükettiği, yüklü bir kamyonun ıslak virajda nasıl davrandığı. Konuştuğumuz pek çok atölyede bölme kapısında asılı olan gösterge en yeni çıraktan daha eski ve şişirici mandreni birden fazla kez yeniden bantlanmış. Orada yargılama yok çünkü meşgul mağazalar meşgul. Ancak lastik göstergesi ve şişirici çifti, zemindeki en ucuz güvenlik ekipmanıdır ve biraz dikkatin karşılığını verir.

Yıllarca atölyelere, distribütörlere ve OEM alıcılarına lastik supapları, tamir aletleri ve pnömatik bağlantı parçaları tedarik ettikten sonra bu kategori hakkında ne düşündüğümüzü aşağıda bulabilirsiniz. Bu, bir alışveriş listesinden ziyade, herhangi bir şeyi harcamadan önce gerçekte neye ihtiyacınız olduğuna karar vermenin bir yoludur.

Lastiğin Size Söyledikleriyle Başlayın

Nominal basıncının yüzde 20 altında çalışan bir lastik, her devirde daha fazla esner. Bu ekstra esneklik ısıya dönüşür, ısı karkası yumuşatır ve önce sırtın omuzları ovalanır. Hafif bir binek otomobilde sonuç, belirsiz bir direksiyon hissi ve daha kısa lastik ömrüdür. Yüklü bir kamyonda veya bir inşaat makinesinde, özellikle yaz sıcağında bu durum gerçek bir güvenlik sorunu haline gelir.

Aşırı şişirme kendi sessiz hasarına neden olur. Lastik sırtının merkezi daha hızlı aşınır, temas alanı küçülür ve karkas çukurları ve kaldırımları daha az affeder hale gelir. İlk hafta bunu hissetmiyorsunuz. Erken lastik setinin faturasında bunu hissediyorsunuz.

Herhangi bir gösterge kutusundan çıkmadan önce iki pratik not. Öncelikle soğuğu ölçün, yani araç birkaç kilometreden fazla yol kat etmeden önce. İkincisi, ortam sıcaklığındaki her 10 Fahrenheit değişim için kabaca 1 psi'lik bir değişim bekleyin; bu nedenle, serin bir sabahta doğru şekilde ayarlanmış bir lastik, uzun bir otoyol sürüşünden sonra daha yüksek değer gösterecektir. Bu normaldir ve havanın dışarı atılması için bir neden değildir.

Göstergeler: Bilmeye Değer Formatlar

Tek bir en iyi ölçü yoktur, yalnızca bir iş için en iyi ölçü vardır. Bir teslimat minibüsünün torpido gözündeki kalem göstergesi makul bir seçimdir. 120 psi'lik bir kamyon lastiğindeki aynı gösterge değildir.

Çözünürlük, Doğruluk ve Önemli Olan Sayı

0,1 psi değerini okuyan bir gösterge etkileyici görünür ancak çözünürlük ve doğruluk farklı şeylerdir. Mantıklı bir çalışma göstergesi, kendi aralığı boyunca yaklaşık yüzde bir ila iki arasında kalmalıdır; bu, 32 psi'de kabaca 0,5 psi'dir. Eğer bir mağazanın göstergesi iki psi yükseğe çıkıyorsa, bu bölümden çıkan her lastik spesifikasyona göre iki psi'dir ve altı ay sonra aşınma modeli bunu gösterene kadar kimse bunu öğrenemez. Çalışan bir göstergeyi bilinen bir ana göstergeyle yılda bir kez kontrol etmek, geri ödemesi uzun olan ucuz bir alışkanlıktır.

Şişiriciler: Güç Kaynağını İş Akışıyla Eşleştirme

Şişirme sorusu genellikle işin gerçekleştiği yere gelir. Yol yardımı, sabit servis alanı ve filo tersanesinin her biri farklı bir cevaba işaret ediyor.

Bir nokta normalde olduğundan daha fazla dikkati hak ediyor: hava kalitesi. Bir atölye hattından taşınan nem, lastiğin ve gösterge mekanizmasının içine girer. Basit bir su tutucu ve kullanım noktasındaki bir regülatör her ikisini de korur ve her kış buğulanan göstergelerin değiştirilmesinden çok daha az maliyetlidir.

Doğru Okuma İçin Basit Bir Prosedür

1. Lastiklerin soğumasını bekleyin veya sıcak okumanın bir spesifikasyondan ziyade referans rakamı olduğunu kabul edin.
2. Yan duvarda yazılı olan maksimum değere değil, gerçek yük için araç üreticisinin basıncına bakın.
3. Valf kapağını çıkarın ve valf göbeğinin bükülmesini önlemek için manometreyi veya mandreni açılı değil düz bir şekilde bastırın.
4. Göstergeyi göz hizasında okuyun ve rakamı yazın; hafıza yirmi lastikte zayıf bir rekor tutucudur.
5. Tetiği basılı tutup tahmin yürütmek yerine, kısa aralıklarla şişirin ve yeniden kontrol edin.
6. Valf kapağını tekrar takın. Bu bir toz contasıdır ve sonunda valf çekirdeğini yok eden şey de tozdur.
7. Bir lastiğin tekrar tekrar doldurulması gerekiyorsa, patlak olduğunu varsaymak yerine supap ve kordonu test edin.

Kendi İşimizin Zincirde Oturduğu Yer

Lastik supapları, lastik tamir aletleri ve pnömatik kaplinler üretiyoruz ve bunları Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, İspanya, İtalya, Birleşik Krallık, Brezilya ve Arjantin gibi pazarlara ihraç ediyoruz. Bu bizi gösterge ile lastiğin içindeki hava arasındaki arayüze yerleştirir; bu, göründüğünden daha küçük ama belirleyici bir roldür.

İyi yapılmış bir gösterge, sızıntı yapan bir valf çekirdeğini telafi edemez. Üst düzey bir şişirme mandreni, yıllar süren açılı basınç nedeniyle çiğnenmiş bir valf gövdesine karşı sızdırmazlık sağlayamaz. Bu nedenle valf serimiz mağazaların gerçekten karşıladığı formatları kapsar: geçmeli tüpsüz valfler, daha yüksek basınç uygulamaları için kelepçeli metal valfler, kamyon ve otobüs valfleri, motosiklet ve yüksek basınç valfleri ve ulaşılması zor tekerlekler için hava mandreli valf uzantıları. Büyük çaplı döner valfler de aynı pratik nedenden dolayı mevcuttur, çünkü çift tekerleğe ulaşmak için bir bükülme eylemi gerekmemelidir.

Otomotiv ve inşaat makineleri sektörlerindeki OEM müşterileri için işin daha az görünen yanını da ele alıyoruz: Hammadde tedarikçilerinin taranması ve denetlenmesi, gelen malzemenin incelenmesi ve bir spesifikasyonun spesifikasyon olarak kalması için süreçlerin parti bazında kontrol edilmesi. OEM alıcıları nadiren tam olarak çizildiği gibi bir katalog ürününe ihtiyaç duyduğundan, özel ve özel ürün üretimi bu konuşmanın bir parçasıdır.

Okumaları Dürüst Tutacak Bakım Alışkanlıkları

• Betona birden fazla kez düşen mastarı değiştirin; iç yaylar arızalarını duyurmazlar.
• Ayna contalarını inceleyin ve gövdeden sızıntı yapmaya başlamadan önce sertleşmiş lastiği değiştirin.
• Özellikle nemli aylarda kompresör tanklarını ve kapanlarını düzenli olarak boşaltın.
• Göstergeleri doğrudan güneş ışığından uzak tutun; ısı ve UV hem contaları hem de plastik muhafazaları yaşlandırır.
• Şişirme sırasında yavaş basınç kaybı olarak ortaya çıkan çatlaklar için hortumları ve kıvrımlı bağlantı parçalarını kontrol edin.
• Ofiste bir ana gösterge bulundurun ve çalışma göstergelerini yıllık olarak onunla karşılaştırın.

Alıcıların Bize En Çok Sorduğu Sorular

Şişiricimin içindeki yerleşik göstergeye güvenebilir miyim?

Genellikle kaba bir okuma için, spesifikasyon için daha az. Yerleşik göstergeler hortumun yakınında bulunur ve darbe alır ve birçoğunun bakımı yapılamaz. Yaklaşmak için şişiriciyi kullanın, ardından el tipi bir ölçüm aletiyle onaylayın.

Çalışan bir gösterge ne sıklıkla değiştirilmelidir?

Kalabalık bir körfezde, ana ölçüm cihazıyla yıllık karşılaştırma yapmayı planlayın ve yaklaşık yüzde ikinin üzerine çıkan her şeyi değiştirin. Göstergelerin tüm gün bir minibüste seyahat ettiği mobil hizmette döngü genellikle daha kısadır.

Valf tipi satın almam gereken şeyi değiştirir mi?

Uygun olanı değiştirir. Kamyonlardaki ve yüksek basınçlı uygulamalardaki kelepçeli metal valfler, kare şeklinde oturan ve yük altında tutan bir aynaya ihtiyaç duyarken, geçmeli valfler daha hafif yolcu uygulamalarına uygundur. Mandreni valfle eşleştirmek, göstergeyi lastikle eşleştirmek kadar önemlidir.

Bunların hiçbiri karmaşık değil ve asıl mesele de bu. Güvendiğiniz bir gösterge, önünüzdeki işe uygun bir şişirici ve birbirine düzgün bir şekilde yapışan bir valf, lastik basıncı yönetiminin gerçekte ihtiyaç duyduğu şeylerin çoğunu karşılar. Bu üçünü doğru şekilde kullanın, ara sıra kontrol edin, lastikler kendi başlarının çaresine bakacaktır.