Haberler

Ningbo Autotech Tools Co., Ltd. Ev / Haberler / Sektör haberleri / Pnömatik anahtarların yağlama ve bakıma ihtiyacı var mı? Kullanım ömrünü uzatmak için rutin bakım adımları

Pnömatik anahtarların yağlama ve bakıma ihtiyacı var mı? Kullanım ömrünü uzatmak için rutin bakım adımları

Ningbo Autotech Tools Co., Ltd. 2025.12.01
Ningbo Autotech Tools Co., Ltd. Sektör haberleri

Hava darbeli anahtarlar otomotiv tamiri, ağır sanayi ve inşaat sektörünün vazgeçilmez ağır iş aletleridir. Elektrikli aletlerden farklı olarak pnömatik aletler, dahili motorlarını ve darbe mekanizmalarını çalıştırmak için yüksek basınçlı hava akışına dayanır. Bu nedenle, düzenli yağlama ve bakım sadece “öneri” değil aynı zamanda “ihtiyaçlardır” Aletin performansını sağlamak ve hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatmak için.

I. Yağlama: Pnömatik Anahtarın “Kan”ı

Hava darbeli anahtarın iki ayrı fakat eşit derecede önemli yağlama alanı vardır: Pnömatik Motor Sistemi ve Darbe (Çekiçleme) Mekanizma Sistemi .

1. Pnömatik Motor Sisteminin Yağlanması (Günlük Temel)

Pnömatik motorun içindeki kanatlar ve rotor, sürtünmeyi azaltmak, hava sızıntısını önlemek ve dahili nemi ve kirletici maddeleri uzaklaştırmak için sürekli bir yağ tabakasına ihtiyaç duyar.

  • Yağlayıcı Seçimi: Özel Havalı Alet Yağı kullanmalısınız. Bu tipik olarak mükemmel nem önleme, pas önleme ve emülsiyon oluşturma özelliklerine sahip düşük viskoziteli bir mineral yağdır. Kesinlikle kaçının kanatların yapışmasına ve aletin tıkanmasına neden olabileceğinden standart motor yağı, WD-40 veya herhangi bir ağır gres kullanın.
  • Yağlama Sıklığı: Her kullanımdan önce minimum gerekliliktir. Aletin sürekli olarak uzun süre (4 saatten fazla) kullanılması halinde, iş molasında yeniden yağlama yapılması tavsiye edilir.
  • Prosedür:
    1. Hava kaynağının bağlantısını kesin Aletin güvenli olduğundan emin olmak için.
    2. Damla 3-10 damla Aletin içine özel havalı alet yağı Hava Girişi . Kesin damla sayısı alet boyutuna ve üreticinin tavsiyesine bağlıdır.
    3. Hava kaynağını yeniden bağlayın ve kapağı gevşek bir şekilde kapatın. Egzoz Portu eski bir bez veya havluyla.
    4. Aracın izin ver özgürce koş Yağın bir sis halinde eşit şekilde dağılması ve tüm dahili pnömatik bileşenlerin kaplanması için birkaç saniye basılı tutun.

2. Darbe Mekanizmasının Yağlanması (Periyodik Derin Bakım)

Darbe mekanizması (çekiç bloğu, örs, yataklar vb. dahil) büyük, anlık tork kuvvetlerine dayanabilen temel parçadır. Bu alan son derece yüksek basınca ve ısıya dayanıklıdır.

  • Yağlayıcı Seçimi: Özel Hava Etki Gresi veya üretici tarafından önerilen ağır hizmet yağı. Bu gres genellikle daha kalındır ve şoka ve kaymaya karşı direnç gösterecek şekilde formüle edilmiştir.
  • Yağlama Sıklığı: Genellikle tam yağlama yapılması tavsiye edilir. her 40 ila 50 çalışma saatinde bir veya en azından yılda iki kez, ayrıntılar için kullanım kılavuzuna başvurulması.
  • Prosedür:
    • Gres Bağlantı Sistemi: Anahtarınız bir anahtarla donatılmışsa Gres Bağlantısı uygun miktarda özel gres enjekte etmek için bir gres tabancası kullanın.
    • Sökme Bakımı: Gresörlüksüz modeller için şunları yapmanız gerekir: Çekiç Kasasını sökün , eski, kirli gresi temizleyin ve ardından darbe mekanizmasının tüm temas noktalarına ve dönen yüzeylerine manuel olarak taze, eşit bir kat özel gres uygulayın.


II. Rutin Temizlik ve Önleyici Kontroller

Yağlama iç sürtünmeyi giderir ancak hava kaynağı kalitesi ve aletin dış durumu performansı etkileyen dış faktörlerdir.

1. Hava Kalitesi Kontrolü (Paslanmayı Önlemenin Anahtarı)

Pnömatik aletlerin en büyük düşmanı nem hava hattında. Hava kompresörleri yoğuşma oluşturur ve bu suyun alete girmesi halinde iç parçaların paslanmasına ve paslanmasına neden olur.

  • Kompresör Drenajı: Yapmalısın yoğunlaşmayı tahliye edin hava kompresörünüzün depolama tankından günlük olarak veya nem seviyelerine göre.
  • FRL Sistemi: Bir kurulum yapılması önemle tavsiye edilir FRL (Filtre-Regülatör-Yağlayıcı) kombinasyonu hava hattında:
    • Filtre: Katı parçacıkları ve nemi hava kaynağından uzaklaştırır.
    • Regülatör: Aletin doğru basınç aralığında (tipik olarak 90 PSI) çalışmasını sağlar.
    • Yağlayıcı: Kullanım sırasında sürekli yağ buharı yağlaması sağlar.

2. Alet Bileşeni Denetimi ve Bakımı

Aşağıdaki tabloda havalı darbeli somun anahtarı için farklı aralıklarla gerekli kontroller ve bakım görevleri özetlenmektedir:

Bakım Öğesi Hedef Bileşen Frekans Amaç ve Eylem
Motor Yağlama Hava Girişi Her Kullanımdan Önce İç kanatların yağlanmasını sağlayarak pas ve sürtünmeyi önler. Damla 3-10 damla havalı alet yağı.
Hava Kalitesi Kontrolü Kompresör Tankı, Hat Filtreleri Günlük / Haftalık Nemin ve kirletici maddelerin alete girmesini önler. Kompresör tankının boşaltıldığından emin olun ve filtre elemanlarını kontrol edin/değiştirin.
Darbe Mekanizması Yağlaması Çekiç Kasasının İçinde Her 40-50 Çalışma Saatinde Bir Darbeli bileşenlerin düzgün çalışmasını sağlar ve şok yüklere dayanıklıdır. Modele göre gres enjekte edin veya darbe yağını değiştirin.
Hortum ve Bağlayıcı Kontrolü Hava Hortumu, Hızlı Konektörler Her Kullanımdan Önce Sızıntı, çatlak veya aşınma olup olmadığını kontrol edin. Sızıntılar basınç kaybına ve alet torkunun azalmasına neden olur.
Dış ve Egzoz Temizliği Alet Gövdesi, Egzoz Portu Her Kullanımdan Sonra Egzoz deliğinden yüzey kirini ve yağ kalıntısını temizleyin. Temiz bir bezle silin.
Örs/Kare Tahrik Kontrolü Örs (Kare Tahrikli) Aylık Çatlak, talaş veya aşırı aşınma olup olmadığını kontrol edin. Soket tespit piminin veya O-halkasının sağlam olduğundan emin olun.

3. Güvenli Depolama

Kullanılmadığı zaman pnömatik anahtarı bir yerde saklayın. kuru, temiz çevre. Neme, toza veya aşırı sıcaklıklara uzun süre maruz kalmaktan kaçının. Uzun süreli saklamadan önce son bir yağlama yapın ve iç bileşenleri korumak için aleti birkaç saniye çalıştırın.

Bu yağlama ve bakım adımlarını sıkı bir şekilde takip ederek havalı darbeli anahtarınızın verimliliğini en üst düzeye çıkarabilir ve ihtiyaç duyduğunuzda üreticinin vaat ettiği torku sunmasını sağlayabilirsiniz.